城市化的發(fā)展越來(lái)越快，建筑物越來(lái)越密集，人也越涌越多,而街道又難于拓寬，所以高架橋綠化應(yīng)運(yùn)而生。高架橋常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。

高架橋的建立方便了人們的生活，可是在一定程度上影響了城市的美觀和環(huán)境。城市高架橋綠化屬于城市道路綠化景觀的組成部分,綠化體系沿道路呈帶狀分布,具有連續(xù)性。按高架橋綠化景觀位置的不同,城市高架橋綠化分為橋上懸掛綠化、橋蔭綠, 橋體外側(cè)綠化及立交節(jié)點(diǎn)綠化。 

高架橋綠化利國(guó)利民。由于高架橋的綠化的成本高昂和該行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展滯后并沒(méi)有普及。那么對(duì)于已建成的高架橋，專業(yè)公司應(yīng)該提高自己技術(shù)能力，減少成本。而對(duì)于未建成的高架橋，可以同步完成綠化花槽的澆筑，豈不是更好！